Mes amis du réseau ATV sud m'ayant fourni gracieusement le module de commande et de gestion du transpondeur DTMF pour le relais ATV F5ZOB et notamment le KG-40 UHF; après avoir assemblé tous les constituants dans un coffret, il s'est avéré au contrôle que l'indice de modulation du train de notes DTMF était faible, passablement distordu et que son delta F ne dépassait pas 1200 hz, donc loin des 2,5 kHz requis pour la norme 12,5 kHz .
L'émetteur KYODO KG-40 ( UHF) communément appelé 'Elphora' utilisé avec sa face avant d'origine pourvue des commandes classiques et de sa prise d'entrée micro ne pose pas de problème particulier. L'impédance de l'entrée ainsi que son gain permet d'utiliser une source BF dont l'impédance peut être comprise entre 1 k et 10 k Ohms et d'autre part elle est dotée des circuits préamplificateurs et correcteurs pour le microphone.
Utilisé sans cette face avant, et c'est le cas, il s'avère que l'impédance d'entrée du buffer BF est de 300 Ohms et demande un niveau de 0,7 volt pour un delta F conforme aux normes 12.5 et de 25 kHz d'autre part.
La platine de gestion fournit une recomposition des notes DTMF valides, avec un circuit spécialisé (PCD 3312).
La BF de sortie est à un niveau de l'ordre de 0,5 V sur une impédance de 10 k !
Voilà où le bât blesse car l'impédance d'entrée du Trx étant de 300 Ohms, elle met pratiquement sa sortie au niveau de la masse avec les gros inconvénients précités.
Donc, il fallait réagir et, aussitôt dit aussitôt fait !
La mise en place, sans 'charcutage', du circuit imprimé implique un circuit simple et pour autant efficace .
J'ai donc utilisé un BC 548 monté en abaisseur d'impédance.
Comme la charge du trx est de 300 Ohms je l'utilise comme résistance d'émetteur, et je polarise sa base par un pont de résistances identiques (10k) pour bien placer son point de fonctionnement dans la partie linéaire, le collecteur étant au + 5 v .
